南绵高速公路

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绵西高速公路(又称作绵南高速公路),绵西高速建成后,绵阳到南充的距离将从现在的160.5公里缩短至138.5公里,形成绵阳至重庆的又一条高速通道,并串起沿线5条高速公路,形成更为完善的高速公路网络,对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。
绵(阳)西(充)高速公路是《四川省高速公路路网布局规划》中的一条重要联络线。绵西高速起于绵阳市三台县永明镇,接建成的绵遂高速和绵阳绕城高速南环线,以盐亭县为中间控制点,止于南充市顺庆区同仁乡,接建成的广(元)南(充)高速。
路线全长124.5公里,其中绵阳境内94.3公里,南充境内30.2公里,全线将设置永明(枢纽)、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾(枢纽)、金孔、凤和、占山、西充南、龟石坝(枢纽)等13处互通式立交。
中文名
绵西高速公路
外文名
mian xi expressway
路    线
绵阳至西充高速公路
另    名
绵南高速公路,绵西高速公路
意    义
推动成渝经济区融合发展
作    用
强化成都平原与川东北的联系
开工时间
2015年11月

南绵高速公路概述

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[1]  全线长160公里左右:在绵阳端与绵遂高速公路共线31公里;在南充端与广南高速公路共线10公里;主要部分“绵阳至西充高速公路”全长120.694公里(绵阳境内88.076公里、南充境内32.618公里)。
2012年10月30日,主要组成段“绵(阳)西(充)高速公路”在成都举行BOT项目招商推介会,这条高速公路由绵阳和南充两地采取BOT方式建设,2015年年11月正式破土开工[2]  ;估算投资101.6亿元。其技术标准为全部控制出入、全立交、双向四车道,设计时速80公里/小时,路基宽24.5米。桥涵设计的汽车荷载为公路-Ι级,沥青混凝土路面,其中隧道内、收费站为水泥砼路面,其余桥梁横断面布置与路基同宽。[3] 

南绵高速公路绵阳三台

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该段高速公路与绵遂高速公路张家坪互通至永明镇(K0+000),对接正在修建的绵阳南环高速,并设十字形枢纽互通式立交连接绵遂高速(MSK30+873.77)。路线大致呈北—南走向。主线全长约31km。本段采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米。

南绵高速公路三台盐亭

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该段高速公路起点位于绵阳市三台县永明镇(K0+000),路线向北东途经三台中太,在贾家湾设置中太互通(K6+302)通过地方道路连接绵盐路,经柳池、塔山,于连山湾设置塔山互通(AK20+500),连接绵盐路,经徐家垭、高家山、霍家山、白虎咀,于望乡台设置忠孝互通(AK30+600),连接绵盐路,经桐梓坡设大桥(AK37+300)跨梓江河,经东观庙、竹鸡寺,于砂河铺设置盐亭北互通(AK52+550),连接S101线。主线全长约52.550km。本段采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米。三台至盐亭段控制性工程梓江大桥施工现场

南绵高速公路盐亭西充

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该段高速公路起点位于绵阳市盐亭县砂河铺的盐亭北互通(AK52+550),连接S101线,穿寨子山、天宝寨、双木沟、老陈沟,于石梁湾设置黄甸互通(AK62+950),经冯家湾、何家湾,于江家湾与成德南高速形成十字枢纽互通(AK70+200),经金鸭村张家沟王家山,于赵二山设置九龙互通(AK78+185),经李家山、三房岩、桥楼村、石枪岩,于杨院村设置金孔互通(AK84+625),经梓童庙、东岳庙、福德村、鹅背水库南、荣坪村、看牛湾,于彭家沟设置凤和互通(AK97+575),经坟沟头、刘家沟、任家户、食堂沟、何家沟,经郭店垭、杜家户,于拱背桥设置占山互通(K105+137)与遂西高速形成十字枢纽交叉,经吉家户于三儿垭设置西充南互通(K109+736)连接张澜路至西充县城。路线大致呈西北—东南走向,主线全长约57.186km。本段采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米。盐亭至西充段占山互通施工现场

南绵高速公路西充南充

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该段高速公路起点位于西充南互通(K109+736),经张庙沟、陈家沟、佛子沟、书房湾,与广(元)南(充)高速在西充、顺庆交界的顺庆区共兴镇境内相接龟石坝设置枢纽互通(K119+630)与广南高速做十字交叉预留,按Y型交叉计入工程规模,项目终点桩号为K119+918;再接广南高速公路至南充第一绕城高速的秦家沟互通。本段设有秦家沟互通和西充互通等两个互通。路线大致呈北—南走向,主线全长约20 .182km。本段采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米;其中与广南高速共线部分设计时速100公里/小时,路基宽度26米。
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高速公路 街区路 地点 公路 交通线路